HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。sddefault.jpg。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。※ 商品は画像①の物が全てです。hq720.jpg?sqp=-。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。レブル250 SR400専用 280mm デイトナローダウンリアショック。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ゼファー1100 オーリンズ　リアサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スーパーカブ　リアサスペンション　YSS ガスサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。ハーレー　39mmフロントフォーク(カスタム外し)。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ショベルヘッド 12インチサスペンション　未使用　リアショック　v-twin製。もちろん引き上げても大丈夫です。ドレミコレクション Z リアショック STD。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。スティード 社外スプリンガー NC26。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ハーレー　スポーツスターS36PR1C1 サスペンション オーリンズ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。KYBモンキー、ゴリラ、DAX カヤバ。215mm程度が無難です。CBR1000RR SC59前期　純正リアサス。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。SR400 オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン YA218。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。レイダウン　キット　Z1 Z2 中古。◎ バネ切りしないので取付簡単。ラビットビット S601 空気バネ代用品 サスペンション。戻せます。スポーツスター　リアショック。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ハーレーダビッドソンリアサスペンション。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。シフトアップレーシングリアサスN1ホンダNSF100/NSR50/NSRmini。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ape50 フロントフォーク オーバーホール済。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。OHLINS│リアサス TTX-GP│YZF-R1/M(15-21) MT-10。付属致しません。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。無い場合は付属のスペーサー使用。GB350純正サスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。カワサキスーパーシェルパー ブレーキキャリパー類。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ゼファー４００　バフ　フロントフォーク　左右Ｓｅｔ　３９π / 未使用 Z仕様。フネにあたります。ジェイド２５０　インナーチューブ　３５π　６２０ｍｍ　ＳＴＤ。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。フロントサスペンション　TAKEGAWA タケガワ　元箱付き　JOG ZR。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。オーリンズ　スクリーミンイーグル　サスペンション　ツーリングモデル用別体タンク。［ジャンク品］とお考え下さい。[YMD]中古) YSS リアシングルショック MG456。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。CBX400F CBX550Fステムベアリング　ステアリングヘッドベアリング。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。GS400用ステムベアリング調整シム付　GS425　GS550　GS750。