HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。※ 商品は画像①の物が全てです。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。CB400F用フロントフォーク。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。モタード リバルビング サスペンション リアショック CRF250R。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。Showa/360mm リアサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。エストレヤ　リアサス。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。YAMAHA ビラーゴ250用　３ＤＭ　シーシーバー　未塗装。もちろん引き上げても大丈夫です。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ZZR1400 zx14 ZX14R ローダウンリンク　スタンド　スペーサー。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。カワサキ ZX-25R ZX-4R ZX-4RR 用 削り出しトップブリッジ 1。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。オリンサス　黒３６０ｍｍ　丸　/ 汎用 ブラック サスペンション ショック。215mm程度が無難です。リトルカブ＆モンキー　リアサスペンション330mm。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ドラッグスター400 サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ドラックスター400　リアドロッパー　ローダウン。◎ バネ切りしないので取付簡単。ジェイド250 JADE250 ローダウン 車高調 リアサス サスペンション.。戻せます。ハーレー 純正 スプリンガーフォーク 1997年 FXSTS。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。【YAMAHA】【XJR400】フロントフォーク3点セット(×2SET/1台分)。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。パーツ HYU。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。パーツ FLHTCU103。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。プリロードアジャスター アクティブ ハイパープロ yzf-r25/3 mt-07。付属致しません。オーリンズ　ストリートトリプル765 　MOTO2 R RS。無い場合は付属のスペーサー使用。TW200E　純正リアサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。トクトヨ　リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。HONDA純正　イーハトーブ　フロントフォーク　JD03。フネにあたります。グロム　アウターチューブ。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。XMAX ローダウンリアショック RPM製。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ニンジャ250／ニンジャ400 ナイトロン　モノショック NTR R1。［ジャンク品］とお考え下さい。QUANTUM サスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ホンダ純正　CB750 rc42 サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。モンキー 倒立フォーク。